1/ 20 Guy Couach 2020 - 36.88m - Pyrénées-Orientales, France 10.900.000€ 1 / 20 Versilcraft Custom 1988 - 30.18m - Alpes-Maritimes, France 780.000€ 1 / 20 MAJESTY YACHTS 100 2021 - 31.2m - Alpes-Maritimes, France 7.250.000€ Une grande nouvelle MAJESTY 100, sur la mer. 1 / 10 Custom goelette 1946 - 28.65m - Alpes-Maritimes, France Lescaractéristiques d’un super-yacht Un super-yacht est un yacht à moteur dont la taille est comprise entre 40 et 60 mètres. Plus petit, il aura la dénomination de yacht, tandis que plus grand, on l’appellera méga-yacht. Paroxysme du bateau de plaisance, le super-yacht est idéal pour des croisières de plusieurs jours en famille ou Prix converti dans la monnaie choisie pour comparaison, basé sur le taux de change actuel. † Pas disponible à la vente pour les résidents américains dans les eaux américaines. Acheter un yacht Découvrez la différence Burgess. Chez Burgess, nous allons toujours plus loin pour trouver le yacht de vos rêves. De l’organisation de visites privées à la recherche de yachts à travers Prixà partir de EUR 645 000. Longueur : 91,4m Invités : 36 dans 18 cabines Chantier : 2005 (rénové en 2020) Neorion Syros Shipyards Disponibilité sur demande NERO Prix à partir de EUR 497 000† Longueur : 90,1m Invités : 12 dans 6 cabines Chantier : 2007 (rénové en 2021) Corsair Yachts Disponibilité sur demande CLOUD 9 Prix à partir de EUR 1 000 000† Longueur : 88,5m Leslongueurs vont généralement de 10 mètres à des dizaines de mètres, en dessous de cette taille les bateaux sont appelés bateau de croisière. Bien entendu, les superyacht entrent dans cette catégorie, nous citerons ici que l'Azzam qui mesure 180 mètres de longueur pour les yachts à moteur et le Sailing Yacht A qui mesure 142 mètre pour les yachts à voile. hSje6D. Construit en quatre ans par un chantier allemand, il aurait coûté plus de 200 millions de dollars... ©Camper & Nicholsons Propriété d'un milliardaire saoudien proche de la famille royale, cette luxueuse unité privée de 105 mètres a été construite en 1990 et était à l'époque dans le top 10 des plus grands motor-yachts de la planète. Il aurait coûté la bagatelle de 200 millions de dollars sans oublier ses frais d'entretien et son équipage de 60 marins. Si vous en avez les moyens, il est mis en vente par la société Camper & Nicholsons... L'équipage du Lady Moura comprend 60 marins à plein temps pour son fonctionnement et son entretien... © Camper & NicholsonsLors de son lancement en 1990, le "Lady Moura" était le yacht le plus cher et le plus innovant au monde. Une fois achevée, cette unité de 105 mètres avait été enregistré comme le neuvième plus grand yacht privé jamais construit à une époque. Propriété du milliardaire saoudien Nasser al-Rashid, un proche de la famille royale et ex-mari de Mouna Ayoub femme d'affaires libanaise très jet-set, le Lady Moura aurait coûté la bagatelle de 200 millions de dollars. Il occupe un équipage de 60 marins à plein temps. Comble du luxe, un helipad est prévu. Plutôt rare pour un yacht de cette époque ! © Camper & Nicholsons Le navire est souvent ancré dans le port de Monaco l'été ou navigue du côté de Palma de Majorque. En mai 2007, il avait défrayé la chronique en s'échouant dans la baie de Cannes lors du Festival du même nom, obligeant les armateurs à le remorquer après une légère pollution maritime. Après son récent "refit", la société Camper and Nicholsons vient de le mettre en vente pour un budget resté confidentiel. Au meilleur offrant ? L'impressionnant poste de pilotage du Lady Moura. © Camper & Nicholsons Quatre années de construction et un budget évalué à 200 millions de dollars Construit en quatre ans par le chantier allemand Blohm & Voss et dessiné par l'italien Luigi Sturchio, le navire dispose d'une coque et d'une superstructure en acier, le tout propulsé par deux puissants moteurs diesel de 6 868 chevaux pour une vitesse maximum proche des 20 nœuds contre 17 noeuds en croisère. A une allure de 14 noeuds, le yacht dispose d'une autonomie de 13 000 milles nautiques environ, lui permettant par exemple de traverser l'Atlantique. A bord du navire, un système hydraulique contrôle aussi les portes, les volets, les toits, les plateformes de baignade, les passerelles et les bras élévateurs... L'accès principal au motor-yacht se fait par l'arrière via une immense plateforme. De chaque côté, les plaques signalétiques sont en or 24 carats ! © Camper & Nicholsons A bord, une salle de cinéma, une piscine et même un hélipad... L'espace de vie à bord est impressionnant et permet d'y accueillir un nombre incalculable d'équipements et de commodités. En plus des cabines pour le propriétaire, ses invités et l'équipage, on retrouve un héliport, une salle de cinéma, une discothèque avec cabine de DJ, une salle de sport, un cabinet médical, une boulangerie, une piscine avec toit rétractable, un spa et même une plage privée avec son propre sable ! A la manière d'un palace, le Lady Moura propose une piscine intérieure chauffée et accessible toute l'année... © Camper & Nicholsons A l'image de ses plaques nominatives en or 24 carats que l'on retrouve sur la poupe et de chaque bord du yacht, le Lady Moura cultive beaucoup d'extravagance et de secrets. En l'espace de trente années, seule une poignée de privilégiés a pu visiter le navire ou avoir accès à son fonctionnement intérieur. En devenant son heureux propriétaire, vous naviguerez ainsi à bord d'une légende et d'une véritable pièce de collection du patrimoine du yachting ! Décoration très classique pour la salle à manger qui peut accueillir une dizaine de personnes. © Camper & Nicholsons Le japonais Lexus vient d’annoncer la production en série du LY 650, un yacht de luxe de près de 20 mètres empruntant le langage stylistique L-finesse de ses un premier concept opérationnel Lexus Sport Yacht en 2017, qui n’était pas destiné à être commercialisé, Lexus s’est appuyé sur l’expertise nautique de l’américain Marquis Yachts pour développer un second projet, le LY 650, lequel vient d’entrer en production. Selon Lexus, un premier exemplaire pourrait faire ses débuts mondiaux avant la fin de l’ le design de la marque, le LY 650 affiche une longueur de 19,96 m pour une largeur de 5,72 m. Il est équipé de moteurs Volvo IPS 1200 et IPS 1350 et accueille une réserve de carburant de 3 785 l. Sa capacité en eau est donnée pour 852 litres, tandis que sa cale offre 643 litres de stockage. Les passagers pourront prendre place dans l’une des trois cabines, chacune équipée de deux couchettes et de toilettes, le tout valorisé par des ornementations très certainement luxueuses. Le prix n'est pas communiqué, mais inutile de dire qu'il dépassera amplement celui de tous les autres modèles de la marque. Publié le 01/07/2019 Mis à jour le 06/08/2019 Avide de navigation maritime, vous envisagez sérieusement l’acquisition d’un bateau de plaisance ? La première question qui se pose est évidemment celle du coût d’un tel achat. Voici quelques éléments d’éclairage. Bateau neuf, d’occasion sur quel prix me baser ? Le prix d’acquisition d’un bateau dépend de son type voilier, yacht…, ainsi que de sa taille. En neuf, pour un bateau de 10 mètres, les prix démarrent aux alentours de 35 000 euros. Pour les bateaux d’occasion, le niveau de dépréciation 20 à 30 % en moyenne dépendra évidemment de l’âge du bateau en question, mais aussi de son niveau d’entretien. Alors qu’un bateau d’occasion à l’entretien douteux se dépréciera rapidement, un autre en parfait état d’entretien perdra peu de valeur. Et au bout de 10 années de service, il n’en perdra généralement plus du tout ! Dans tous les cas, pensez à consulter la cote Argus. Quels sont les frais annexes de l’acquisition d’un bateau ? Acheter un bateau engendre bien d’autres dépenses que celle relative au prix d’achat. En parallèle du coût d’acquisition d’un bateau, voici pour l’essentiel celles à prévoir… L’assurance bateau Le plus souvent, une assurance bateau est basée sur la valeur de l’embarcation. Son coût à l’année représente autour de 1 % de cette valeur. Pour un bateau valant 100 000 euros, par exemple, il faudra donc compter une prime d’assurance d’environ 1 000 euros. L’entretien Annuellement, il est nécessaire de procéder à l’entretien à bord des bateaux, mais aussi et surtout au niveau de leur partie extérieure coque, anodes, moteur à l’extérieur pour un hors-bord, en fond de coque pour un in-bord, etc. Le coût global dépendra essentiellement de la taille du bateau et du fait qu’il soit ou non acheté d’occasion. Plus épisodiquement, il faut aussi prévoir d’autres opérations d’entretien, telles que le changement des voiles, des cordes ou de la batterie. Les taxes de navigation Le prix des taxes de navigation en France est en partie conditionné par la longueur des bateaux. Prenons l’exemple d’un bateau de 20 mètres linéaires. Pour 30 jours consécutifs de navigation, il en coûterait 7,70 euros × 20 m + 68,70 euros = 222,70 euros. À noter que pour une année complète, les prix sont dégressifs. L’amarrage au port Le prix de la place dans un port de plaisance peut aller du simple au quadruple en fonction de la région et de l’emplacement. Pour un bateau de 20 mètres, comptez au minimum autour de 900 euros à l’année. Tout ceci, sans compter les frais de carburant, les frais d’hivernage ou encore le permis option eaux intérieures, ni les éventuels imprévus… Navigation occasionnelle ? Tournez-vous plutôt vers la location ! Si vous ne comptez pas vous adonner régulièrement à la navigation, difficile de rentabiliser l’acquisition d’un bateau de plaisance. Louer plutôt que d’en acheter un est alors une option à retenir. L’assurance sera quoi qu’il en soit comprise dans le contrat de location, de même que tout ou partie des autres frais, comme l’amarrage au port. Cette option vous permettra d’y voir plus clair dans votre porte-monnaie . En effet, la location vous permet de réfléchir différemment à vos dépenses et de manière plus spontanée. Vous pouvez vous adapter en fonction de vos envies et de votre budget, surtout si celui-ci fluctue d’un mois sur l’autre. Vous n’aurez donc pas à subir les conséquences des coûts mensuels ou réguliers sur des finances variables. Pourquoi faire confiance à Coolsailing pour louer votre bateau ? Spécialisé dans la location de bateaux depuis plus de 20 ans, Coolsailing propose de nombreux types d’embarcations voilier, bateau à moteur, yacht… Ce qui paraît aussi très avantageux, ce sont les formules proposées avec ou sans skipper, demi-pension, all inclusive… Elles sont pensées pour les besoins et envies de chaque plaisancier celui qui n’a pas son permis bateau, celui qui a envie de se laisser aller et profiter, celui qui recherche le sensationnel… et on en passe ! Au niveau du prix, Coolsailing travaille avec plusieurs partenaires ce qui permet de proposer des tarifs attractifs et ce, dans près d’une centaine de régions du monde. Facile pour programmer ses vacances à distance où que vous alliez ou presque, un bateau de location signé Coolsailing vous attend ! Avez-vous une idée sur le prix d’un Yacht de luxe ? Connaissez-vous le coût réel, par an, d’un méga yacht haut de gamme ?Si vous êtes curieux de le savoir, lisez cet article. Nous vous donnons tous les détails !Récemment, la compagnie d’assurance anglaise Towergate, a publié les statistiques relatives aux prix exorbitants de certains yachts, au niveau international. D’ailleurs, vous pouvez consulter notre article sur les Yacht les plus chers au 15 yachts de luxe les plus chers au monde en 2019Selon cette compagnie, seuls 200 000 fortunés dans le monde, peuvent s’octroyer un méga-yacht, qui dans ce cas est qualifié de palace étude infographique nous apprend qu’un super yacht ne dépassant pas les 100 mètres, naviguant à 25 nœuds et ayant à bord 25 membres d’équipage pourrait valoir jusqu’à 275 millions de dollars, et que seules les personnes à revenu annuel dépassant les 30 millions de dollars, soit 28 millions d’euros, sont en mesure de s’offrir ces sont estimés au coût opérationnel annuel sur le prix d’achat d’un méga-yacht ; Si on prenait l’exemple du fameux Eclipse, appartenant au milliardaire russe Roman Abramovich, un sus de 50 millions de dollars par un pour l’octroie de son luxueux 162,5m estimé à près de 500 millions de dépenses annuelles d’un yacht Si un yacht de 70 mètres consomme 500 litres de gasoil par heure, il faudra donc un budget de 400 000 dollars par doit tenir compte de la TVA qui représente 15 à 25% de la valeur des yachts, l’amarrage dans les divers ports de plaisance qui revient à 350 000 dollars, l’assurance de 240 000 dollars et l’entretien de ces raretés précieuses de 100 mètres ; la révision, la mécanique, la peinture, etc. qui coûterait un million de dollars. Le salaire des membres de l’équipage qui ne sera pas de moins qu’1 million de dollars non plus !Représentant 14% des acheteurs, les américains sont classés premiers propriétaires de super-yachts devant l’Asie avec 11% en 2014 alors qu’ils n’étaient qu’à 3% en 2011, après une bonne progression de revendre un Yacht de luxe ?C’est quand le compteur affiche les 3000 miles que les propriétaires décident de revendre leur yacht, d’où la transaction de 3,4 milliards de dollars en 2013 après la vente de 355 prix sont évidemment révisé à la baisse, comparés aux prix d’achat, mais demeurent toujours très élevés et dépendent de l’état du navire ainsi que ses diverses dépenses annuelles 618 S’offrir un bateau n’est pas un rêve inabordable mais gare aux coûts d’entretien qui pourraient bien alourdir la facture et lui faire atteindre des sommes auxquelles vous n’auriez jamais pensé. Découvrez comment choisir son bateau avec nos astuces pour réussir son acquisition sur les marchés du neuf et de l’occasion, notre focus sur les coûts d’entretien et de stationnement, et enfin, notre liste des obligations à remplir pour les propriétaires de bateaux. Bateaux à moteur, voiliers, zodiac quel type de bateau choisir ? L’achat d’un bateau se fait en fonction de ses besoins, ses capacités de navigation et bien sûr le type de permis détenu et de son budget, bien sûr. Le prix d’un bateau dépend en grande partie de sa taille. Et si l’achat auprès de particuliers permet de réaliser des économies, acquérir un navire neuf évite les mauvaises surprises. Bateaux neufs focus sur la gamme de bateaux et embarcations neufs La société Beneteau propose son bateau de croisière Antares de 9 mètres de long à partir de 73 332€. Suivant vos compétences de navigation, vous pouvez aussi vous procurer un voilier de plus ou moins grande taille comme un voilier Jeanneau Sun Odyssey 319 de 9 mètres de long à 88 000€ environ ou encore un voilier Beneteau de la gamme Oceanis à partir de 16 mètres de long et 440 520€. Dans la gamme au-dessus, moyennant quelques millions d’euros, vous pourrez prétendre à un yacht de 20 à 25 mètres de long auprès du concessionnaire Azimut Yacht. Pour ce prix, le bateau possède 4 cabines pour votre usage personnel et 2 pour l’équipage, et un minimum de 3 salles de bain. Les super yachts ne sont évidemment qu’à la portée des milliardaires mais peuvent tout de même faire rêver. L’Eclipse, le bateau privé le plus grand du monde jusqu’en 2013 plus de 162 mètres est la propriété du milliardaire russe Roman Abramovitch. Évalué à plus de 900 millions d’euros, il possède entre autres un jardin privatif, deux pistes d’atterrissage pour hélicoptère, un cinéma, 1 boîte de nuit avec deux pistes de danse, une bibliothèque, un aquarium géant, une galerie d’art, deux piscines. L’Azzam est à ce jour le plus grand bateau privé du monde. Long de plus de 180 mètres, il est la propriété du Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, l’émir d’Abou Dabi et le président des Émirats arabes unis. Moins sophistiqué dans son aménagement que l’Éclipse, il n’est estimé qu’à 500 millions d’euros. Envie de rêver devant des bateaux de rêve mais aussi de découvrir des bateaux plus abordables qui pourraient bien devenir le vôtre ? Rendez-vous au salon nautique qui rassemble une très grande gamme de bateaux de plaisance cruiser, hors-bord, catamaran et autres bateaux en tous genres sont exposés pour le plus grand plaisir des visiteurs et acheteurs. Le marché des bateaux d’occasion Mais vous pourrez aussi choisir de vous tourner vers le marché de l’occasion, très actif dans le nautisme. Il est donc assez simple de trouver un bien correspondant à vos attentes sur des sites de petites annonces bateaux occasions spécialisés tels que ou encore Qu’il s’agisse de voiliers d’occasion ou de bateaux à moteur d’occasion, pensez à consulter l’argus du bateau pour vérifier que le prix de vente proposé est en adéquation avec les prix généralement pratiqués. Le prix d’un bateau et les coûts d’entretien d’une embarcation Moteur de bateau et coque les frais d’entretien d’un bateau Les frais liés à l’entretien du moteur de votre bateau dépendent de la taille de celui-ci et du prestataire auquel vous faites appel. Certains n’hésitent pas à gonfler les prix. N’hésitez donc pas à demander des devis auprès de plusieurs professionnels pour faire jouer la concurrence. Sachez tout de même qu’un minimum de 150 euros vous sera demandé pour un petit moteur. L’antifouling consiste à peindre la coque de votre bateau avec une peinture destinée à empêcher les organismes aquatiques de se fixer dessus. Vous pouvez évidemment le faire vous-même à condition de disposer du temps nécessaire, ou le déléguer à des professionnels. La montant de la facture dépend de la taille de la coque mais attendez-vous à acquitter au moins 300 euros. Achat bateau les tarifs de stationnement sur le port Les ports de plaisance vous proposent des services tels que l’électricité, l’eau potable ou encore l’accès aux sanitaires et à Internet. Certains services complémentaires peuvent être également disponibles selon la taille du port. Ces services sont généralement compris dans la redevance de stationnement. Voici des exemples de prix pour un bateau de 12 mètres Port Vauban de Saint-Malo 56€ environ par jour pendant la haute saison, 2 875€ pour l’année ; Port du Cap d’Antibes 45€64 par jour pendant la haute saison, 9 600€ environ pour l’année ; Port municipal de Dieppe 41€ environ par jour pendant la haute saison, 2 200€ à 4 110€ environ pour l’année, selon le Bassin. Il n’est pas conseillé de laisser son bateau à l’eau durant la saison creuse. Il devra donc quitter son ponton. De nombreux hangars près des ports proposent l’hivernage de votre bateau. Là aussi, la taille de votre bateau, la durée d’hivernage ainsi que la situation géographique de l’entrepôt joueront sur le montant à payer. Le prix peut aller de 250 euros à quelques milliers d’euros chaque année. Quelles obligations pour un bateau neuf ou un bateau d’occasion ? Immatriculation obligatoire pour les propriétaires de bateaux de plus de 7 mètres Les bateaux de plaisance destinés à être utilisés en mer dont la longueur et supérieure ou égale à 7 mètres, ou d’une longueur de coque inférieure à 7 mètres mais dotés d’un moteur dont la puissance est égale ou supérieure à 22 chevaux administratifs sont francisés par la douane puis immatriculés par les affaires maritimes. Les navires de plaisance de moins de 7 mètres et dont la puissance du moteur est inférieure à 22 chevaux administratifs sont dispensés de la francisation. Ils doivent néanmoins être immatriculés auprès des affaires maritimes. À noter le droit annuel de francisation et de navigation DAFN est une taxe concernant les propriétaires de navires de plaisance ou de sport sous pavillon français, pour une utilisation en eaux maritimes. Seuls les navires francisés peuvent naviguer dans les eaux internationales. Toutes les précisions sur la Francisation d’un navire et Droit annuel de francisation et de navigation DAFN sont à retrouver sur le site des douanes. Souscrire à une assurance pour son bateau est conseillé Même s’il n’existe pas d’obligation d’assurer son bateau pour la navigation de plaisance, il est tout de même conseillé de souscrire à un contrat d’assurance. Il s’agit en effet d’une condition d’obtention d’une place dans de nombreux ports et une assurance plaisance couvrira le bateau en cas de collision, de vol, de naufrage ou d’incendie. Le montant d’une assurance bateau varie en fonction de plusieurs critères et notamment des garanties conclues, de la zone de navigation et du bateau en lui-même taille, moteur, âge et état, etc.. Comptez environ 200 euros pour une assurance responsabilité civile annuelle d’un bateau à moteur neuf en excellent état de 9 mètres de long et 550 euros environ pour une assurance plaisance. Votre bateau est abîmé, il s’agit d’une occasion en mauvais état et vous ne souhaitez pas souscrire une assurance plaisance ? Il est très fortement recommandé de souscrire une assurance responsabilité civile bateau qui couvrira les dommages que vous pouvez causer à des tiers, qu’il s’agisse de dommages matériels collision avec un autre bateau par exemple ou corporels vous touchez un baigneur avec l’hélice du moteur par exemple. On le voit, les postes de dépenses liées à la possession d’un bateau sont nombreux. Retenez que le prix d’achat ne représente qu’une infime part de ce que vous coûtera réellement votre bateau. Le coût d’achat d’un bateau n’est rien comparé à l’entretien et c’est encore plus vrai pour les possesseurs de yacht. Kitty McGowan de l’association américaine des superyachts estime qu’un yacht de 55 mètres demande annuellement un coût d’entretien d’environ 4,75 millions de dollars. Une somme dispatchée entre le carburant de 400 000 dollars, les taxes de stationnement aux alentours de 350 000 dollars et le salaire de l’équipage estimé à plus d’1 million de dollars. Sources des images Freepik Toutes nos informations sont, par nature, génériques. Elles ne tiennent pas compte de votre situation personnelle et ne constituent en aucune façon des recommandations personnalisées en vue de la réalisation de transactions et ne peuvent être assimilées à une prestation de conseil en investissement financier, ni à une incitation quelconque à acheter ou vendre des instruments financiers. Le lecteur est seul responsable de l’utilisation de l’information fournie, sans qu’aucun recours contre la société éditrice de ne soit possible. La responsabilité de la société éditrice de ne pourra en aucun cas être engagée en cas d’erreur, d’omission ou d’investissement inopportun.

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